El cierre de San Javier inaugura el primer caso de privatización de aeropuertos del país iniciado por el PP y rematado por el PSOE - Podemos Región de Murcia

El cierre de San Javier inaugura el primer caso de privatización de aeropuertos del país iniciado por el PP y rematado por el PSOE

El Secretario General del Podemos Región de Murcia y Portavoz del Grupo Parlamentario, Óscar Urralburu ha manifestado Urralburu que el cierre del Aeropuerto de San Javier y la supuesta integración del personal laboral con las mismas condiciones laborales en el de Corvera “supone que la Región de Murcia deja de tener un aeropuerto público, con todas las garantías que ello conlleva; y pasa a tener un aeropuerto privatizado y rescatable con dinero público”.

Urralburu ha mostrado su preocupación ante el cambio de condiciones laborales que supone el dejar de trabajar para el sector público, al cual pertenecen los trabajadores del aeropuerto de San Javier,  y ha explicado que “Estos pasaran a trabajar de una empresa pública a una privada  si bien filial y dependiente de una pública- por lo que se abre puerta a una posible entrada de más reformas laborales y sus mecanismos que no impiden el menoscabo de los derechos de los trabajadores”.

Urralburu ha  indicado que el aeropuerto de San Javier al estar integrado en la red pública de AENA garantizaba la inclusión de nuestra Región en un sistema de transporte público que “otorga seguridad, calidad y rentabilidad” del mismo modo que “la red pública garantizaba que en caso pérdidas en un momento determinado quedasen compensadas con las ganancias de otros” y ha subrayado que este aeropuerto “ha sido reconocido en dos ocasiones como “el mejor aeropuerto de los de su categoría con más de un millón de pasajeros al año y beneficios en su cuenta de resultados, una de las joyas de la corona de AENA”,pasa ahora a desaparecer como parte de una secuencia de errores políticos del PP, y ahora tambien del PSOE”.

En este sentido ha afirmado, el Secretario General de Podemos en la Región que “nos tememos que este caso pueda terminar siendo el primer experimento de privatización aeroportuaria del PP”. Debido a que los murcianos volveremos a ser “conejillos de indias de un nuevo experimento en política de infraestructuras y observamos como AENA se sacude el servicio público en la Región de Murcia y lo pone en bandeja para vender el nuevo negocio a un tercero en el medio plazo”.

Por otro lado, Oscar Urralburu ha insistido en que la devolución de los más de 200 millones de dinero público del aval concedido a AEROMUR para abrir el Aeropuerto de Corvera sigue vigente y sigue costando a los murcianos más de 15000 euros diarios.

Y ha recordado el origen político-empresarial, que por parte del gobierno regional se llevó a cabo con el empecinamiento en erigir el así denominado Aeropuerto Internacional en la Región de Murcia, a mayor gloria de los fastos inmobiliarios que acabaron protagonizando la crisis, lo cual condujo al gobierno regional a proyectar y ejecutar un aeropuerto, Corvera, que nació ruinoso y cuyo plan de negocio resultó tan inconsistente que la entidad concesionaria, AEROMUR, se desmarcó del mismo provocando la ejecución del aval prestado por la administración regional con un coste para las arcas públicas de 182 millones de euros, coste que se ha ido incrementando año a año.

Así ha afirmado que “Pese a las maniobras maquilladoras que siguen vendiendo la ventura de este aeropuerto, debemos parar unos momentos y analizar el pecado original de Corvera, que no es otro que el haber sido concebido como un aeropuerto privado, situado fuera de la red pública estatal” sólo así “se conciben las prácticas predatorias que sobre el mismo han practicado parte del empresariado murciano, la propia administración popular e incluso las empresas gestoras low cost que se han asomado a los concursos públicos a fin de tantear pelotazos al estilo aeropuerto de Castellón”.

Como concluisión, el protavoz de Podemos en la Región ha señalado que “Podemos Región de Murcia se mostrará vigilante y trabajará para que los expropiados de Corvera cobren lo que se les debe, el pliego de condiciones no sea abusivo ni gravoso para la CARM y que la empresa privada dependiente de AENA asuma todas las responsabilidades pendientes, y para que en los traslados de los trabajadores de San Javier a Corvera, “ni un solo trabajador pierda su empleo”.